HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。総額いくら？ 富士重工業ラビットを中古で買って、レストアまで。※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。もちろん引き上げても大丈夫です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。215mm程度が無難です。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。戻せます。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。無い場合は付属のスペーサー使用。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。［ジャンク品］とお考え下さい。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。♯01 オジサンに懐かしい、絶滅危惧種のスクーター｜富士重工業。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。スポーツスタープログレッシブ418-4812 リアサスペンション。ハーレーダビットソン　FXD ダイナ　ローダウンサス。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。シグナスX 3型　サスペンション。【廃盤】EASY RIDERS ビレットサスペンション 10.5インチ。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。ハイパープロ　スポーツスター　リアサスペンション。Z900RSフロントフォーク【オーリンズカートリッジ換装／アウター部分金色加工】。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。ネーム。スティード400 フロントフォーク　純正。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。廃盤オクムラサスペンション、キタコステー付き。スズキ　希少　バンバン90 フロントフォーク　2スト　2st。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。C125スーパーカブ　yssリアショック。GSX-R1000 2009~2016 ハイパープロ　リアサスペンション。◎ バネ切りしないので取付簡単。RAHC 汎用　リアサスペンション。YSS Eシリーズ E302 リアサスペンションZEPHYR400/χ350mm。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。ハーレーショベルショートサスジャンク品。kdx125 sr フロントフォーク。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。シフトアップ　SHIFTUP nsr50 nsf100 リアサス　サスペンション。XL1200CX 純正リアサスペンション。付属致しません。【美品・お買得品】HONDA モンキー＆ゴリラ 50CC用 ステアリング ステム。CBR1000RR sc57 オーリンズ　リアサス　OH済み未使用。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。XJR400R RH02J 純正オーリンズリアサス。マルゾッキ　当時　本物。フネにあたります。ハーレーダビッドソン　ストリート 750 （XG750） 純正　サスペンション。モンキー　フロントフォークディスクブレーキ　Gクラフトホイール。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。FXDL 純正リアサス ハーレー ダイナローライダー 09-16。TW200 純正サスペンション。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。KYB サス ZRX1200DAEG。ハーレー純正フロントスプリンガーフォーク。